近日，激光雷达市场正经历着一场深刻变革，价格波动与技术迭代成为行业关注的焦点。国内激光雷达成本虽已显著降低，甚至有消息称部分产品价格跌破千元大关，较此前200美元的价位进一步下探，但这一降价背后，实则隐藏着技术升级与市场淘汰的双重逻辑。
以科技产品的普遍规律来看，技术迭代是推动价格下降的核心动力。芯片行业便是典型例证：每当新一代芯片问世，旧款芯片价格便迅速跳水。例如，高通骁龙系列芯片，新一代产品上市后，上一代产品价格往往大幅缩水，甚至被用于千元级手机中。激光雷达作为高科技产品，同样遵循这一规律。随着技术不断进步，激光雷达的线数从早期的64线提升至如今的192线、520线，探测距离也从120米延伸至300米，技术差距的拉大直接导致旧款产品价格崩塌。
当前，激光雷达市场已形成明显的代际差异。64线产品作为早期技术，因性能落后逐渐被边缘化，价格大幅下降实属必然。而主流车企更倾向于选择192线产品，520线虽性能更强，但4000元以上的售价仍让多数车企望而却步。这种市场选择进一步加速了64线产品的淘汰进程，降价成为其唯一出路。
然而，激光雷达行业面临的挑战远不止于此。技术融合难题与成本压力正成为制约其发展的关键因素。目前，激光雷达与视觉识别技术的融合仍存在技术壁垒，且成本高昂。以192线激光雷达为例，部分产品报价高达3000元，而摄像头成本仅需200元左右，这种成本差距让车企难以承受。更令行业担忧的是，摄像头技术也在快速升级。据传，美国车企已通过更先进的摄像头与算法实现400米距离的视觉识别，甚至超越了520线激光雷达的探测能力。这一技术突破进一步削弱了激光雷达的市场竞争力。
外资车企的决策动向也在加剧激光雷达行业的困境。沃尔沃近期宣布放弃激光雷达方案，直接导致一家外资激光雷达企业倒闭，这一事件引发了国内企业的连锁反应。目前，国内支持激光雷达的车企数量正在减少，多数企业采取“双方案并行”策略，或根据客户需求推出纯视觉识别方案。与此同时，车企对智能驾驶的定位逐渐从核心功能转变为辅助配置，成本控制成为首要考量，这无疑给成本高昂的激光雷达带来了更大压力。
行业观察人士指出，当前激光雷达价格下降的表象下，实则是技术代际更替的市场表现。64线产品的降价并非主流技术成本下降的信号，而是旧技术被淘汰的必然结果。新一代激光雷达虽已占据主流价格区间，但其高昂成本仍难以满足车企需求。在视觉识别技术持续突破的背景下，激光雷达行业正面临前所未有的生存挑战。
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