比亚迪海豹07 EV
在此之前，比亚迪已经推出了海豹07 DM-i，而此次申报的海豹07 EV则是在前者基础上打造来的纯电中大型轿车。
外观基本延续DM-i设计风格，包括细节都属于一模一样的存在。车顶有激光雷达，预计是中高配专属，中低配车型将采用天神之眼C三目版驾驶辅助。车身长度4995mm，轴距2900mm。
动力方面，还是跟比亚迪其它纯电轿车一样搭载后驱电机，峰值功率240kW，最高车速200km/h，大家最为关心的电池和续航还未公布，按照比亚迪一贯风格，入门续航或许会在600km左右。
比亚迪海狮06 EV新版
本次申报的海狮06 EV主要针对电机进行了升级，最大功率提升至270kW，而目前在售的海狮06 EV最大功率也有180kW，直接增加了90kW的动力输出，最高车速同步提升至210km/h，预计零百加速能力可进入6秒俱乐部。
电池容量大概率没有增加，参考新版车型整备质量2080kg和在售车型2090kg来看，续航能力应该不会有太大浮动，主要是带来了更畅快的加速体验。
新版车型的设计没有变化，申报信息也不包含激光雷达，还是继续沿用纯视觉版领航辅助，暂不支持城市领航功能。
吉利银河M7
实际上这并非吉利的全新车型，车身轮廓与银河L7比较接近，考虑到银河L7月销量表现不算太好，不排除这是经过命名调整之后的L7继任车型。
前脸不再是分体大灯设计，回归了吉利银河A7、星耀8的家族化灯组风格，保留车头两侧导流槽显得更加协调。轮毂也用上了全新的双五辐样式，个人认为比现款好看。
前翼子板增加了摄像头模块，意味着它将支持千里浩瀚H3领航辅助，支持高快领航、城区记忆领航、记忆泊车等功能。
极狐增程MPV
这台极狐增程MPV的实车已经在11月份的广州车展亮相过，结合此次的申报图，可以获取到关于这台豪华MPV的更多信息。
先说数据，车身长度达到5300mm，轴距3200mm，轴距甚至比小鹏X9还要长。1.5T增程器最大功率118kW，电机峰值功率227kW，配三元锂电池。
外观方面，这台车的视觉呈现还算不错，没有过于复杂或是掉价的元素，车头保留了传统的大嘴式进气格栅，贯穿式灯带下方还有璀璨星河效果的灯幕。车身采用了双色搭配，密集辐条轮毂与车身效果完美搭配，尾灯有着双层效果，灯光质感不错。
这台车还配备了辅助驾驶小蓝灯，但从车展实车和申报信息来看，它并没有激光雷达，所以大概率只配备了纯视觉的辅助驾驶硬件，仅支持高快领航辅助。
结合极狐品牌的定位和这台车的硬件来看，或许不会卖得非常贵，对于有计划购买大尺寸MPV的朋友，可以留意一下这台车。
凯迪拉克VISTIQ
即便傲歌和锐歌两款纯电车型碰壁，但凯迪拉克对中国市场的电动车规划仍没有灰心，这次凯迪拉克带来了车长超过5米2、轴距接近3米1的纯电中大型SUV——VISTIQ。
外观造型一如既往的凯迪拉克家族风格，辨识度确实很高，侧面没有复杂的线条，平直的窗线营造出非常稳重且较低的视觉效果，尾灯采用了上下分体设计，相比现在千篇一律的贯穿式尾灯，VISTIQ的尾部造型让人眼前一亮。而且值得一提的是，新车有望配备Momenta驾驶辅助系统，弥补了智能化最大的一块短板。
VISTIQ已经在海外完成首秀，座舱内会配备33寸曲面屏，座椅采用6座布局，即便三排座同时开启的情况下，后备厢空间依然可观。
动力系统提供单电机、双电机两种，海外版车型电池容量102kWh，唯一的疑问就是国产版本能否继续搭载大容量电池。
奇瑞瑞虎5 PRO
这是一台无论走到哪都能非常抢眼的SUV——奇瑞瑞虎5 PRO。
外观造型用上了非常激进的线条设计，分体式大灯、溜背尾部让它看起来充满独特感。作为一台纯燃油车，它的前脸是目前电动车常见的封闭式，仅有一条横向进风口，如果不挂上车牌，确实会有种电动车的错觉。
车身长度4540mm、轴距2630mm，紧凑型定位，按照这个级别燃油车现有的定价策略来看，瑞虎5 PRO有可能会卖8-10万元之间的区间。
动力系统是1.5T发动机，最大功率115kW，参考搭载同款发动机的奇瑞车型，瑞虎5 PRO将会配备CVT变速箱。
校对 庄武
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